Советы мечтателям!

Сегодня 11 января. Первый рабочий день года. Вереницы машин неспешно движутся по застывшему Ленинградскому шоссе. Во дворах сугробы превращаются в машины, откапываемые владельцами, которые, едва продрав глаза, бормочут под нос подсчёты дней до ближайшего отпуска. Бариста в кафе уже готовы к значительному росту утренней выручки от сонных посетителей. Постепенно начинает светать, а Яндекс.Пробки показывают знакомые 9 баллов. В новостной ленте появляется большое количество фотографий с пляжных островов и ухмылками загорелых юношей и девушек, которые с презрением сообщают, что давно перестали работать на дядю, как только освоили секрет инвестиций, майнинга криптовалют, игр на бирже, в онлайн-казино и тому подобному. И чему могут научить, если перейдёшь по ссылке в описании. Кажется, что такому верит только совсем отчаявшийся человек.

Collapse )
promo travelfoxes май 4, 2016 22:43 60
Buy for 10 tokens
Собирался на работу утром, включил Россию-24, на глаза попалась интересная тема - "Авиабилетная аномалия" про региональные перевозки. Я выложу здесь это видео. Смотрите, обсуждайте со мной. 1:09 - Пассажир рассказывает про то, как ему приходится в ужасных условиях лететь в Бодайбо на грузовом…

Что можно увидеть в иллюминатор до отправления самолёта?


Все мы любим летать у окошка. Я не исключение. Все мы смотрим по большей части в окошко, пока самолёт ещё находится на земле. Давайте посмотрим на то, какие операции до отправления мы можем увидеть в иллюминатор. В первую очередь, это зависит от того, по какую сторону сидит наблюдатель. Борт самолёта определяется по ходу движения – правый и левый. Больше всего операций можно увидеть, сидя по правому борту.
Collapse )

Как понять, какая аварийная ситуация в аэропорту


В соответствии с ФАП-517 «Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов» (Вступили в силу 1 января 2021 года) каждый аэродром должен разработать «План мероприятий на случай аварийной обстановки на аэродроме и в районе аэродрома» (Аварийный план). Так вот. Впервые в этом году появилась цветовая кодировка происшествий, описанная в официальном документе. Правда, некоторые аварийные планы некоторых аэропортов, разработанных ранее, имеют полностью различающиеся значения «зеленого» и «синего» кода происшествий. Началось всё в 200 году, когда Федеральной службой воздушного транспорта России был издан приказ от 19 мая 2000 г. № 133 «Об утверждении типового аварийного плана авиапредприятия гражданской авиации и введении в действие аварийного плана ОАО «Международный аэропорт Шереметьево». В Европе действительно в некоторых аэропортах используется кодировка Красный-Желтый-Зеленый, но синего цвета даже там не было. Синий в Шереметьево всегда означал происшествие в аэропорту без жертв (борт выкатился, например, или сел самолёт с неисправным шасси). Да и по Красному коду имеются разночтения. В Шереметьево изначально это означало происшествие на аэродроме с жертвами, а сейчас это просто внезапная ситуация. Поэтому буду писать текущие обозначения, а потом приводить, как это было в изначальном плане в Шереметьево, где эта кодировка продолжает использоваться. Насколько я понимаю, это не противоречит ФАП.
Collapse )

Плюсы и минусы работ в большой и малой компаниях


Я в авиации без пары недель уже 14 лет. За это время успел побыть на разных ролях от диспетчера регистрации до генерального директора авиакомпании. Попробовал себя за это время в десятке организаций. Работал на себя, работал на разных постах в небольших компаниях, занимал от низших до руководящих позиций в самой крупной авиакомпании страны и не только. Поэтому хотел бы сделать промежуточные выводы для тех, кто планирует себе будущее, либо подумывает о смене рабочего места.
Collapse )

Реконструкция терминала F аэропорта Шереметьево


Самый старый из эксплуатируемых терминалов ожидает реконструкцию. Но это не будет стиль Шереметьево-1, где полностью снесли старый терминал и с нуля на его месте построили новый. Экстерьер здания оставят, как и скорее всего, офисную часть.
Collapse )

Мой туристический опыт и мои предпочтения


Ни в коем случае не назову себя профессионалом в туризме, да и турист из меня такой себе, не более чем любой иной сотрудник авиакомпании. Но в комментариях меня попросили немного написать про особенности моих путешествий.
Collapse )

Тренд на бэкпэкерство и его влияние на авиаотрасль и туризм.


Сейчас в моде лоукосты, никто этого не отрицает. Запустилась Победа, засобиралась туда же Сибирь. Да и остальные перевозчики подтягиваются туда же. В чём причина желания жестко сэкономить на сервисе? Цена сэндвичу – 100-200 рублей, за багаж у нас аэропорты денег не берут, всё это входит в обслуживание пассажира. Высокий налёт? Да было бы куда летать – для дешевого лоукоста требуется высокая плотность населения и желательно бесплатные аэропорты, такие случаи бывают реально, особенно в глубинке, так власти дотируют туризм в свою глушь, ну это в Европе принято больше, хотя и у нас многие аэропорты зазывают бесплатным обслуживанием или огромными скидками, только чаще это совсем неинтересные аэропорты – Курск и Иваново были на слуху, вроде бы и Калуга туда же.
Collapse )

Микроспоттинг в Шереметьево (балконинг) + пара жд фоток завалялись

Вышел немного пощёлкать, пока заходят над домом, пусть не с балкона, но отбежал чуть в сторону от дома пощёлкать.


VP-BTK Airbus-321-211 Аэрофлот SU2657 Франкфурт

Collapse )

ТОП-10 способов добраться в Шереметьево


Самый большой аэропорт страны, рейсов много плюс Победа переходит. Хочу поделиться своими наблюдениями, как добираться аэропорт. Будет полезно, в том числе, туристам.
Collapse )

ТОП-5 моих советов для успешного авиапутешествия


Сейчас модно писать ТОП-5 (ТОП-10) советов от (username очередного трэвэлблогера) по тому, что стоит и не стоит делать в аэропорту. Иногда советы очевидные, иногда бесполезные, иногда вредные. Действительно полезных мало. Но на волне общего хайпа и отсутствию временному тем для постов решил и я приобщиться, да простят меня читатели. Честно говоря, лучше написать самому, может быть у кого-нибудь что-то да останется. Всё-таки работаю не один десяток лет в порту, а тем более связан бываю с расследованием всяких проблем и задержек. Пусть среди волны общего хайпа будет и мой, надеюсь, дельный совет, так сказать, со стороны перрона.
Collapse )